吊車(chē)的散熱系統(tǒng)一般比較簡(jiǎn)單,一般由冷卻風(fēng)扇、散熱器、節(jié)溫器等元件構(gòu)成。冷卻風(fēng)扇往往由發(fā)動(dòng)機(jī)直接帶動(dòng),并且風(fēng)扇轉(zhuǎn)速與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一致。冷卻水溫的控制主要依靠節(jié)溫器。這和普通汽車(chē)上采用的用感溫器控制的電子風(fēng)扇、帶有調(diào)節(jié)百葉窗的散熱器等有較大區(qū)別。這種結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)是維修方便,成本低。缺點(diǎn)是對(duì)冷卻水溫的控制不靈敏。
吊車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫的高低主要是和節(jié)溫器是否正常工作、水泵能否建立足夠的壓力、冷卻風(fēng)扇能否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)速有關(guān)。判斷冷卻系統(tǒng)的故障也應(yīng)從判斷這些元件是否正常工作入手。以下是昆明吊車(chē)出租公司分享的吊車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫異常檢查流程:
1、節(jié)溫器的檢查:目前吊車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)上采用的節(jié)溫器以蠟式節(jié)溫器為主。它的主要性能指標(biāo)是在不同的水溫下節(jié)溫器應(yīng)具有不同的升程。從而動(dòng)態(tài)地控制冷卻水溫的高低。對(duì)于不解體冷卻系統(tǒng)來(lái)檢查節(jié)溫器的好壞,主要是通過(guò)散熱器進(jìn)水管和出水管的溫差來(lái)判別。在發(fā)動(dòng)機(jī)冷機(jī)啟動(dòng)的前段時(shí)間內(nèi),進(jìn)、出水管用手觸摸應(yīng)有明顯的溫差,在工作了一段時(shí)間以后,溫差明顯縮小。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)到達(dá)正常工作溫度時(shí)(80℃-90℃)時(shí)用手觸摸已無(wú)明顯溫差感覺(jué)。當(dāng)然準(zhǔn)確的檢測(cè)方法還是取下節(jié)溫器,將其置于熱水中,逐漸加熱,檢查閥門(mén)的開(kāi)啟溫度和閥門(mén)的升程。
2、水泵的檢查:冷卻水在冷卻系統(tǒng)中不斷循環(huán)的動(dòng)力源來(lái)自于水泵。水泵能否建立起足夠的壓力是冷卻系統(tǒng)正常工作的關(guān)鍵。在添加冷卻水時(shí),如果隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的升高,冷卻液面明顯下降,這說(shuō)明水泵工作正常。反之,則可能水泵與葉輪松脫,冷卻水無(wú)法循環(huán)。小吊車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)中,水泵、發(fā)電機(jī)、冷卻風(fēng)扇共用一條皮帶,因此皮帶的松緊度直接影響到水泵、風(fēng)扇、發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速。用手指壓下皮帶的中部,下?lián)隙葢?yīng)在11-13mm(CPC3L車(chē)型)為正常,太大會(huì)導(dǎo)致水溫過(guò)高,太小則會(huì)對(duì)水泵軸承、發(fā)電機(jī)軸承造成損傷。
3、冷卻風(fēng)扇:吊車(chē)風(fēng)扇風(fēng)量的檢測(cè)可將一薄紙放于散熱器前面,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),若紙能被吹開(kāi),則說(shuō)明風(fēng)量足夠。這和前置發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車(chē)風(fēng)扇向內(nèi)吸風(fēng)有區(qū)別。葉片不能裝反,并應(yīng)保證風(fēng)扇放護(hù)罩齊全有效。
昆明吊車(chē)出租總結(jié):首先應(yīng)檢查百葉窗是否封閉或開(kāi)度不足風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)是否正常,若一切正常,而發(fā)動(dòng)機(jī)仍過(guò)熱,則應(yīng)檢查風(fēng)扇風(fēng)量。如風(fēng)量不足,應(yīng)調(diào)整風(fēng)扇葉片的角度,并將葉片頭適當(dāng)折彎或變換風(fēng)扇葉片。在冷卻系正常情況下,發(fā)動(dòng)機(jī)仍過(guò)熱,則應(yīng)考慮使用方面的原因??傊踯?chē)發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱的原因是多方面的,可根據(jù)具體情況靈活運(yùn)用上述方法進(jìn)行檢查排除。
吊臂是靠液壓缸和鋼絲繩滑輪組以及液壓缸頭部安裝的滑動(dòng)小車(chē)帶動(dòng)伸縮的。在吊車(chē)租賃設(shè)備吊臂全部伸出時(shí),滑動(dòng)小車(chē)從馬頭臂退出;若吊臂伸縮時(shí)摩擦力過(guò)大,可使系統(tǒng)壓力忽高忽低,引起液壓沖擊,從而在吊臂伸縮時(shí)產(chǎn)生抖動(dòng)。一般吊車(chē)吊臂搖擺是什么原因?
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