吊車構(gòu)造設(shè)計起重機主要包括起升機構(gòu)、運轉(zhuǎn)機構(gòu)、變幅機構(gòu)、回轉(zhuǎn)機構(gòu)和金屬構(gòu)造等。起升機構(gòu)是起重機的根本工作機構(gòu),大多是由吊掛系統(tǒng)和絞車組成,也有經(jīng)過液壓系統(tǒng)升降重物的。在碼頭吊車出租應(yīng)用中,為滿足特殊工作需求,昆明吊車出租小編介紹吊車常見結(jié)構(gòu)設(shè)計應(yīng)用方式。
碼頭吊車的運轉(zhuǎn)機構(gòu)普通只用四個主動和從動車輪,假如起重量很大,常用增加車輪的方法來降低輪壓。當(dāng)車輪超越四個時,需采用鉸接平衡車架安裝,使起重機的載荷平均地散布在各車輪上。
起重構(gòu)造的金屬構(gòu)造由主梁和端梁組成,分為單主梁橋架和雙梁橋架兩類。單主梁橋架由單根主梁和位于跨度兩邊的端梁組成,雙梁橋架由兩根主梁和端梁組成。主梁與端梁剛性銜接,端梁兩端裝有車輪,用以支承橋架在高架上運轉(zhuǎn)。主梁上焊有軌道,供起重小車運轉(zhuǎn)。橋架主梁的構(gòu)造類型較多比擬典型的有箱形構(gòu)造、桁架構(gòu)造和空腹桁架構(gòu)造。
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吊臂是靠液壓缸和鋼絲繩滑輪組以及液壓缸頭部安裝的滑動小車帶動伸縮的。在吊車租賃設(shè)備吊臂全部伸出時,滑動小車從馬頭臂退出;若吊臂伸縮時摩擦力過大,可使系統(tǒng)壓力忽高忽低,引起液壓沖擊,從而在吊臂伸縮時產(chǎn)生抖動。一般吊車吊臂搖擺是什么原因?
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